Найденные в интернете чертежи дельтаплана под названием "Тайфун" - простого по технологичности, неплохого по характеристикам. .[IMG]content/upload_images/Toophoon_scheme.jpg[/IMG]. В архиве содержится лист чертежей, отсканированый в виде восьми частей. Описание, как таковое отсутствует. Помимо листов чертежа в архив включен файл с моей попыткой склеить все листы в один в Фотошоп. [LINK=content/upload_files/Toophoon_HG.zip] [IMG]./_img/zip.gif[/IMG] Скачать чертёж (1Мб в архиве)[/LINK] Описание с оригинального сайта следует ниже. С Тайфунами на наших просторах произошла та же метаморфоза, что и с Атласами. В каждом клубе делали свою версию аппарата из материалов, которые были под руками, поэтому нельзя объективно судить о типе аппарата на основании одного или нескольких увиденных одноименных дельтаплана. В Киеве было несколько фирменных аппаратов, на которых удалось полетать многим пилотам. Сборники очень высоко оценили эти крылья.При создании С-5 в отделении СЛА Тайфун был эталоном летных характеристик. Что можно сказать об этом дельтаплане? Фирменный аппарат отличался великолепной управляемостью и очень хорошими срывными характеристиками. Про качество по прошествию стольких лет судить трудно, но для того времени аппарат был очень летучим, значительно лучше, чем Атлас. Я летал на нескольких "перепечатках" Тайфунов и мне особенно понравились смасштабированнные в большую сторону харьковские Сапсаны. Они очень хорошо "держали" крутой разворот и легко перекладывались. Как клубный аппарат я оцениваю Тайфуны очень высоко. Он действительно был простым и надежным. К сожалению, были неудачные варианты, которые имели свойство раскачиваться на зажатой ручке и подваливали в спирали. Кроме того, многие аппараты были весьма перетяжелены, а лавсановые обшивки со временем вытягивались до того состояния, что уже ничем не отличались в полете от Атласов. За рубежом некоторые фирмы вернулись к концепсии, которая была заложена в Тайфуны, и предлагают на рынке аналогичные аппараты. Это хорошие крылья для пилотов, которые пересеживаются с учебно-тренировочных дельтапланов на более качественную технику. [i]Сергей Сергеев, Киев [/i] О крыле "Тайфун" (кстати, самопошив в "Небо") на дельталёте я слышал очень хороший отзыв от дельталётчика из Ростова на Дону Кислицы Сергея. Отзыв выдержанный - спустя 7 лет от его последнего применения, когда можно проанализировать и сравнить с другими крыльями, в том числе и так называемыми прогрессивными модификациями исходной модели. Положительные качества: - безопасность, опасных режимов не было; - великолепная управляемость, сбалансированность и информативность усилий; - стабильность качества по времени; - ремонтопригодность. В общем, хозяйское крыло. [i]Сергей Коробецкий, Ростов на Дону[/i] .[IMG]content/upload_images/Toophoon_pic.jpg[/IMG]. Единственная пока фотография Тайфуна, правда, с не совсем удачным ракурсом, и на моторном дельтаплане. Изображенное крыло уникально тем, что ребята из Амурска сшили его с помощью простой иголки, без применения машинки, причем все швы, как и положено, "зигзаг". [i]Иван Ивакин [/i]

Опубликовал:
загрузок 1786 (размещено 1 Января 1970)

[1] [2] [3] [4]

[1] [2] [3] [4]